散户，指的是以个人名义购买卡车，并且单独经营运输路线，通过合适的货源和网络订单获取收入的一类人。
散户目前是中国卡车行业中最庞大的群体。他们常年以个人或夫妻、兄弟的力量在卡车行业内单打独斗。可以说，从中国卡车运输行业诞生起，散户一直就是行业当中不可置否的中坚力量。
但如果我告诉你，未来这类卡友将会是卡车行业中最早被“淘汰”、轮换的一批从业者，你敢信吗？可能这项言论有些绝对，但是，如果我们把从业者范围缩小，将卡车行业改为中长途运输领域重卡散户，你认为这种的悲观的预测言之有理吗？
数据做支撑，走访给答案
曾几何时，行业中盛行一句名言，那就是国内有3000万卡车司机。这个数值其实并非空穴来风。
根据道路运输协会的官方数据，截至2016年，我国的公路货运卡车登记在册的数量已达1500万辆，如果平均一台卡车有两位驾驶员的话，那么3000万卡友的数值也算比较合理。所以，很多人都认为，目前货运行业中的司机达到了3000多万人。
然而，事实是否真的如此呢？
其实，经过这几年来的变化，我国卡车司机人数已从2016年的3000多万人锐减至1728万名，甚至更少。而这个数值是2020年11月3日国务院新闻办公室举行的新闻发布
